在紐約如何乘坐公交車

紐約公交車情況介紹

紐約市五個區，共有3700輛公交車，行駛在200條線路上，每一區的公交車分別用該區英文名的第一個字母標註，但為了和布碌崙/布魯克林區Brooklyn有所區分，布朗士區Bronx用兩個字母標註，如：曼哈頓Manhattan—M；皇后區Queens—Q；布碌崙/布魯克林Brooklyn—B；布朗士Bronx—BX；史坦頓島StatenIsland—S。字母后面的數字表明的就是，該區某一線路的公交車。大多數巴士不跨區行駛，少數例外，但各區均有快車通往曼哈頓。

紐約市的公交車和地鐵一樣，都是由紐約市捷運局經營管理。全市共有14,000個公交車站，基本設置在街角處。車站旁有一個高高的站牌，上面有公汽的圖示標記和線路號。並且，在中下部有一個乘車指示牌Guide-A-Ride，它是一個長方形的像個小盒子似的物體，鑲嵌在站牌欄杆上，上面有線路地圖和車次時刻表。

縱向行駛的公交車每隔2－3個街區(Block)就設有一個車站，橫向的公交車每條街Avenue都有一站。為了加快行車時間，有些線路專門設立了“快車”(Limited)，在主要交通幹道和主要景點停車。乘客可以從公交車車窗上的桔黃色“Limited”標誌判斷是否是快車。

紐約“公交優先”政策

紐約市是美國城市人口密集程度最高的城市之一，所以在上下班的時間段裡，紐約市交通是很擁擠的。為此，市政府在紐約市推出“公交優先”的指導方針。

在紐約市中城的一些路口，規定除公交車外所有車輛在上下班時間“只出不進”，並在一些路口設置不許“左拐”或不許“右拐”的標誌。而且，出租車和私家車禁止在公共汽車站前停泊，否則要被罰款。比如：

在曼哈頓區中央商務區設公交專用道(Buslane)，在早8：00至晚7：00點，這條專用道只供公交線使用，其它車輛如果在這條道上行駛，就會被罰款；

在曼哈頓區中央商務區，還設置了拖車區(TowZone)，在上班時間段裡，中央商務區的主要街道，如第五大道、第六大道、麥迪遜大道和時代廣場附近的一些地區都設有明顯的禁停區指示牌，上面寫著：Noparkinganytime。如有違規一經發現，立即由拖車公司將車拖走，事主除了要交罰款外還要自付拖車費。

紐約公交車費用及付費方式

當車輛入站時，一定要看好車輛上方開往的終點站是哪裡，以防坐錯車。在等車處待車停好後，再上車。上車後，可以使用硬幣或捷運卡MetroCard付費，但不接受紙幣。巴士票價2.25美元，快車Express票價5.5美元，因為有零頭，所以用捷運卡Metrocard付費更方便，而且還有優惠。

上車後收款機就在前方，刷卡時將寫有MetroCard英文字樣那面衝著自己，將卡放入卡槽，機器自動減掉本次乘車費用後，捷運卡就會自動彈出。同時，收款機會根據不同種類的卡(按次付費卡Pay-Per-Ridecard和不限次數卡UnlimitedRidecard)，顯示本次所付費用、剩餘錢數以及有效期等信息。另外，在地鐵站的服務台或是捷運卡的讀卡器MetroCardReader上，也可以看到相關的信息。

如果使用按次付費的捷運卡Pay-Per-Ridecard，可以在付費兩小時之內，免費從地鐵轉巴士，巴士轉地鐵或進行巴士間的轉乘(一些線路除外)。付款機上顯示“1XferOK”，即表示本次乘車是免費的。

如果使用硬幣付款，在兩小時內，可以在巴士間免費轉乘。投幣後，向司機要一張轉程票transfer。這個票是一次性的捷運卡，使用方法和正常的捷運卡一樣，付費後卡直接進入機器，不再彈出。

紐約公交車落車示意方式：

乘客下車時，可以用兩種方式向司機示意：

1、在兩個車窗之間，有一個膠帶似的黃色長條形橡皮開關Tapestrip，點按此物體，司機就會知道有乘客要下車。

2、在近年出產的巴士扶手欄上，安裝了停車按鈕，點按“stop”標誌，即可叫停。

後門下車，車在運動中時，不要站在後車門的階梯處。車停後，門上方的綠色指示燈會亮起，告訴乘客，門就要打開了。在一些公交車門上，也會有一個黃色長條形橡皮開關Tapestrip。如果點按該物體，門會自動打開。

如果車上沒有人按開關，並且站台上沒有乘客等候，司機就不用停車。

紐約市所有公交車車輛都有冷暖空調和緊急逃生出口。最重要的一點是，運行基本準時，即使偶爾晚一點，前後誤差僅在3分鐘左右。紐約市每個公共汽車站牌上，都詳細記載著該線路每趟車的到達時間。另外，一天中不同的時段，乘客候車的時間也不同，通常介於5–15分鐘之間。

如果你想了解公交車乘車線路等更詳細情況，可撥打：

1-718-330-1234(週一至週日，早6點至晚22點)

母語為非英語的乘客可以撥打電話1-718-330-4847